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浏阳河隧道位于湖南省长沙市东部,为京广高速铁路重点工程之一。隧道呈西北与东南向,跨长沙县、芙蓉区与雨花区三区县,隧道起于长沙县城区星沙的潇湘路南侧,下穿京港澳高速与长永高速公路立交的牛角冲互通、厂区密集群与民房区、张公岭、浏阳河及机场高速后接入长沙南站,隧道建筑全长10115米,其中隧道长9935米,为单孔双线。浏阳河隧道属于浅埋隧道,平均埋深在30米至50米之间。该隧道为武广客运专线上的控制性质工程,也是中国已建成特长、特大断面隧道之一,平均埋深在30米至50米之间,开挖宽度最大超过16米,开挖高度超过13米,断面积超过160米²,于2006年11月开工建设,2008年12月17日贯通。
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有认为互成姊妹群的神鹰盗龙与皮亚尼兹基龙两属,彼此间强烈的相似性是由于物种内个体差异所造成,而不能被归类为不同的属。两者主要差异在于神鹰盗龙的砝硠质冠发育程度弱、第一荐骨的孔洞较浅。
皮亚尼兹基龙的脑壳最早由Oliver Rauhut进行详细的检视;并成为少数对于基础兽脚类脑壳形态的详细描述之一。皮亚尼兹基龙是皮亚尼兹基龙科中唯一保存头骨材料的物种,已知有包括两个上颌骨、一个额骨、一个脑壳及一个部分齿骨。皮亚尼兹基龙是坚尾龙类最基础的物种之一,对于侏㑩纪中期南半球兽脚类演化、以及了解基础兽脚类特征演化都具有相当重要的意义。
皮亚尼兹基龙正模标本PVL 4073的脑壳保存相对良好且未有变形迹象。头骨各部分骨头间的缝线只有部分可见,代表正模标本是一个亚成年个体。这也与颅后骨骼的愈合状态一致。脑壳的一项不寻常特征在于Parasphenoid凹陷,仅在另外两种非鸟类兽脚类:中国猎龙和中国鸟龙有被描述。鉴于基础坚尾龙类皮亚尼兹基龙与进阶型恐爪龙下目之间遥远的系统发生学关系,这样的凹陷特征代表著趋同演化,并被认为是皮亚尼兹基龙的一项自衍征。脑壳另一项值得注意的是突出的钩状基蝶骨翼,是一项在角鼻龙、异特龙、暴龙也能观察到的特征。
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阿泽斯二世(希腊语: Ἄζης Azēs,钱币铭文写作: ΑΖΟΥ Azou; 佉卢文 : 𐨀𐨩 A-ya, Aya ),可能是最后一位印度-斯基泰国王,大约在公元前35-12 年间统治着北部印度次大陆(现代巴基斯坦)。
目前人们普遍怀疑“阿泽斯二世”及与其同名的“阿泽斯一世”很可能是同一位国王。传统上对二人的划分主要根据为钱币学图案及风格的差异,但近年来发现的复打于“阿泽斯二世”钱币上的“阿泽斯一世”钱币似乎推翻了这一传统划分。 所谓“阿泽斯二世”统治时期的钱币等物品,很可能同样属于阿泽斯一世。
阿泽斯二世死后,印度-斯基泰人在印度西北部和巴基斯坦的统治最终随着贵霜人的征服而土崩瓦解。贵霜人是在巴克特里亚地区生活了一个多世纪的月氏五部落之一,扩张到印度后他们建立了贵霜帝国。不久之后,帕提亚人从西方入侵。他们的领袖贡多法雷斯暂时取代了贵霜人,并建立了持续到公元 1 世纪中叶的印度-帕提亚王国。贵霜人最终在大约公元 75 年左右收复了印度西北部,并在那里维持了几个世纪的繁荣。
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