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更新于 2026-10-22

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大桥全长304.5米,设计载重标准为汽—18、拖—80,桥面净宽8米,两侧人行道各宽1.5米,沥青混凝土挂铁栏杆,安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱,钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接;引桥北岸为二孔15米,南岸三孔15米,采用梳型钢板伸缩缝;由交通部第二公路勘察设计院设计,交通部第二公路局第五工程处(后改为渡口市桥梁工程处)施工,1965年7月动工建设,1966年12月竣工通车,是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。

1997年,攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现,与以往所检测的数据对比,桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时,向市交通局提交了报告,市交通局立即成立了专家组,对该桥整治提出了方案。2000年6月1日,攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日,攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求,正式关闭了渡口大桥,并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥,安全运行35年之后拆除,在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。

新渡口大桥计划投资4100万元,桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥,主孔净跨170米,桥面全宽26.5米,设计荷载等级为汽—20、拖—120,桥梁总长为385.88米,双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思,成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征,新桥建好后,犹如旧桥再现。

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由于凤头鸭的英语名称(Crested Duck)跟冠麻鸭(Crested Shelduck)非常相似,有香港传媒在报导新闻时会把两者混淆;但事实上,新闻报导的鸟类品种其实是凤头鸭。

* 安第斯凤头鸭(L. specularioides alticola):分布于安第斯山脉,自秘鲁和玻利维亚到阿根廷和智利的西北部。

* 巴塔哥尼亚凤头鸭(L. specularioides specularioides):指名亚种,分布于福克兰群岛、智利及阿根廷。凤头鸭以无脊椎动物和海藻为食,通常会在浅海岸出没。

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1932年4月20日生于列宁格勒。1955年,毕业于列宁格勒国立大学,后留校深造。1958年获副博士学位。1963年获全博士学位。

1967年至1987年,担任列宁格勒国立大学表面现象实验室主任。1987年,开始担任列宁格勒(圣彼得堡)国立大学胶体化学教研室主任。1990年,当选为苏联科学院通讯院士。1991年,当选为俄罗斯科学院化学与材料学部化学分部院士。

1999年,获得俄罗斯联邦功勋科学工作者荣誉称号。

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