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IRT理论发端于20世纪50年代，它同时被丹麦统计学家乔治·拉什和美国心理统计学家弗雷德里克·洛德在各自的国家发展起来。尽管采取的研究方法不同，但是他们的结果却非常相似。

F. Lord在1951年从普林斯顿大学毕业时的博士论文《A Theory of Test Scores》被认为是IRT理论的开端之作。在随后的30年中他进入ETS工作不断深入研究这个问题并且在1980年出版的《Applications of Item Response Theory to Practical Testing Problems》正式完善了整个IRT理论的框架。

和Lord几乎在同时，乔治·拉什在丹麦政府的委托之下开始研究现代考试理论，他采用了和Lord截然不同的切入点，一开始的时候他称之为潜在特征模型（latent trait model），却发现了极为类似的结果

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敦煌至若羌公路建成后，国民政府决定修建青新公路，起自西宁，横穿柴达木盆地、越阿尔金山，至若羌。1946年4月初青海省组建青新公路踏勘队，至8月中旬完成踏勘。西宁至倒淌河利用原有公路，巴什考供（今依吞布拉克镇巴什考供村，地图上今标称巴什库尔干）至若羌利用已有南疆公路，实勘新线自倒淌河至巴什考供全长1232km。青海省成立青新公路工程处，负责修筑。

1946年6月筹组国民政府交通部第六区公路工程管理局（驻迪化）。在敦煌成立了南疆公路工程处（简称南工处），积雪改善敦煌-若羌公路。

安西至敦煌120km，原系大车道，1946年11月开工，1947年3月完工。

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养利州城墙，为原养利州之城垣，位于中国广西壮族自治区大新县桃城镇旧城区。1983年，东门楼、南门楼、西门楼列为大新县文物保护单位。2009年5月4日，养利州古城门楼及城墙列入第六批广西壮族自治区文物保护单位。养利州城墙现存东、南、西三座城门楼和水闸门以及北楼附近墙段。

养利古城始建于明弘治十四年（1501年），为养利州知州罗爵建造，初为土垣。万历十一年（1583年），知州叶朝荣改建为石城。后城墙大部分遭拆除。

养利州城墙高一丈，厚八尺，原周长三百七十九丈。

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