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哑弹（dud）泛指任何在使用时没有按时或如愿产生击发或爆炸的弹药，包括子弹、炮弹、炸弹、导弹的弹头以及地雷、水雷、手榴弹、简易爆炸装置等各类爆炸物。遭遇哑弹的状态也称哑火（misfire）。
虽然哑弹在使用时没有产生预期的杀伤力，但是日后很长时间仍然具有延时引爆的风险，因此排除未爆炸弹药是一个高风险的职业，需要训练有素、经验丰富的专业人士来执行。在曾被战火蹂躏的国家和地区经常有未爆炸的残余哑弹散落在各处，如果被没有防备心的人（特别是儿童）无意间或出于好奇去接触，就可能造成人身财产的严重损失。
枪械发射的子弹遇到哑弹时，也需要注意是否有底火和推进药延时引燃的可能性。这种延迟击发称为“挂火”（hang fire），通常出现在一些质量指标和生产成本较低的弹药中，但像.22 LR这样的凸缘底火弹药发生挂火的风险也不少。如果枪手马上就将未成功击发的子弹退出枪外，一旦出现延时击发，弹头在没有枪管限制移动方向的情况下被炸离弹壳，会随机射向任何方向造成非常严重的走火事故。因此许多国家的枪械操作安全准则中，会要求射手在遇到看似哑弹的情况时要保持枪机闭锁并将枪口对着安全的方向，多等上至少十几秒时间确认没有发生挂火，之后再将哑弹退膛。
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幼虫常见于榕属植物叶面，并于叶片上结棕绿色蛹。
寄主植物包括垂榕、菩提树、薜荔、孟加拉榕等，也曾被观察到栖息于桂木属、芒果属等开花植物上。
其雌雄外型甚异；雄虫羽化后前翅大部份鳞片即脱落，使前翅除基部以外呈透明状，体色为灰黑或褐色。雌性全身及翅面皆呈乳白色。
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2022年10月11日，K1160/1161、K1162/1159次列车改为济南局集团青岛客运段担当客运任务。
K1160/1161、K1162/1159次列车现使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属济南局集团青岛车辆段，列车满编采取17辆编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，软卧车和餐车各1辆。
K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用中国铁路22型“绿皮车”担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州→广州开1260次至烟台→烟台开1262次至广州→广州开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州－烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组中国铁路25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆（欠编1辆）、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷，但目前也混编有部分中国铁路25型客车。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。
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