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1946年4月11日，圣座将热河宗座代牧区升格为热河教区，属于满洲教省，南阜民主教继续出任教区正权主教。
1947年6月东北人民解放军攻占凌源，南阜民主教与大部分神职人员逃往北平，在北平西城区东廊下20号设立热河教区驻京办事处。1948年1月9日，71步的南阜民主教获准辞任热河教区主教，并任命他为领衔土耳其Diocesi di Acarasso主教。同年4月9日，主礼晋牧德化隆接任成为热河教区正权主教。
返回比利时后，他于1949年分别襄礼晋牧Bernard Mels为比属刚果卡南加宗座代牧及Joseph Martin (Bischof)比利时恩格齐宗座代牧。
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玉树巴塘机场经历过“两建两废”。1920年代，国民政府派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研，他认为玉树县所属“巴塘滩”为比较理想场所。1942年7月玉树巴塘机场开工建设，巴塘机场竣工之后，1943年3月，蒋介石曾派两架侦察机对昌都、青藏边疆藏军驻防进行侦察，飞机中途曾降落在巴塘机场。同年4月，国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场，对玉树地区的驻防部队进行了慰问。
1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。
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刘宋大明七年（463年），于历阳郡乌江县置临江郡（治乌江，今安徽和县乌江镇），领有乌江、历阳2县。隶属南兖州。永光元年（464年）撤销临江郡。泰始年间复置复置，隶属南豫州。。升明三年（479年）四月，南齐代宋，临江郡仍属南豫州。南齐建元二年（480年）罢南豫州，临江郡同废，并入历阳郡，永明二年（484年）南豫州复置，临江郡约此时复置。
梁天监二年（502年），临江郡改称江都郡。太清三年（549年）北齐陷该郡，改名齐江郡。南陈太建五年（573年），太建北伐，伐北齐取齐江郡，复名临江郡。太建十二年入北周，改临江郡为同江郡。隋朝开皇三年（583年）废郡。
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