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1903年至1908年的红袜队开幕战先发投手赛·扬
乔·伍德（Joe Wood）曾三次作为红袜队开幕战先发投手
贝比·鲁斯曾在1916年、1917年和1918年三度成为红袜队开幕战先发投手
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格里布尼茨湖在西端通过一条400米长的运河与格利尼克湖相连，东端在东南方向连接泰尔托运河，东北方向通过Griebnitzkanal连通哈弗尔河。格里布尼茨运河开凿以后，哈弗尔河可以由北向南汇入格里布尼茨湖，哈弗尔河的支流施普雷河也可以通过泰尔托运河由南向北汇入哈弗尔河，然而后者流量较大，因此格里布尼茨湖东北端的运河流向主要为由南向北。
该湖泊西北端的公园桥连通了湖泊西南一侧的Neubabelsberg和东北一侧的波茨坦城区小格利尼克。经过湖泊南侧的铁路线有柏林－马格德堡铁路、柏林城市快铁S7线（在Bahnhof Potsdam Griebnitzsee停靠）和开往波茨坦主城区、Golm (Potsdam)和武斯特马克的区域列车线路。
该湖泊是柏林和勃兰登堡州的界湖，边界几乎沿着湖泊的中心线将其一分为二。湖泊的西北角全部归属勃兰登堡州管辖，东北角两条运河汇入的区域全部归属柏林管辖。湖泊北岸的森林区域属于EU-Vogelschutzgebiet Westlicher Düppeler Forst。
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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备的当前位置传递给附近（几公里范围内）的其他FLARM设备，数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输（在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz）。
三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。
，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。
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