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此站的暂停名称为「下总笹川」。随著笹川站准备启用，东北本线和水郡线的笹川站在1931年（昭和6年）10月30日改名为安积永盛。
* 1931年（昭和6年）11月10日：国有铁道佐原站至此站之间开通，此站启用。为旅客和货物车站。
* 1933年（昭和8年）3月11日：成田线此站至松岸站之间开通。
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与广岛高速4号线连接的东部线II期是计画研讨路线。（广岛高速道路的第2期工程计划）
应对地方居民对于地层下陷的忧虑，隧道工程采用了对地层下陷有较佳抑制效果的潜盾工法。2014年度隧道开工。
* 东部线 : 温品系统交流道～广岛车站北口出入口
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不锈钢可根据晶体结构分为五种主要形态：奥氏体，肥粒铁、马氏体、双相体和沉淀硬化体。马氏体不锈钢是一种大约根据410型钢（由铁，12%的铬和0.12%的碳组成）制造的低碳不锈钢。它们通常通过回火和硬化形成。回火马氏体使不锈钢变的拥有好的硬度和高韧性，未回火的马氏体韧性低，所以易碎。
马氏体的四方晶系微观结构在约1890年时首先被一位德国显微镜学家Adolf Martens所观察到。1912年，Elwood Haynes申请了一个关于马氏体不锈钢合金的美国专利，这个专利直到1919年才被准许。
不像奥氏体不锈钢，马氏体不锈钢可以通过Magnetic particle inspection进行无损检测。
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