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1596年，由于对前几次探险的失败感到失望，荷兰国会宣布不再资助类似的航行，而是为成功穿越北方海路的人提供高额奖励。

阿姆斯特丹市议会购买并装备了两艘由里日普和雅各布·凡·黑姆斯克尔克担任船长的小船，在巴伦支的指挥下寻找这条难以捉摸的航路。他们于5月10日或15日出发，6月9日发现了熊岛。

6月17日，他们在西北海岸发现了斯匹次卑尔根群岛。6月20日，他们看到了一个后来被称为Raudfjorden的大海湾的入口。6月21日，他们在克洛文悬崖和Vogelsang之间抛锚，在那里“竖起了荷兰人的武器柱子”。6月25日，他们进入了Magdalenefjorden，根据在那里发现的海象象牙，他们将其命名为Tusk湾。第二天，也就是6月26日，他们驶进了Forlandsundet的北部入口，但因浅滩而被迫折返，这使得他们把这个峡湾称为Keerwyck(“被迫折返的海湾”)。6月28日，他们绕过了Prins Karls Forland的北部岬角，他们把那里命名为Vogelhoek，因为他们看到那里有大量的鸟类。他们向南航行，经过Isfjorden和Bellsund，这两个地方在巴伦支的海图上标注为Grooten Inwyck和Inwyck。

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M1132工兵车（英语：M1132 Engineer Squad Vehicle, ESV）是美国史崔克装甲车系列的工程车版本，主要使用者为美国陆军史崔克战斗旅的战斗工兵队。

M1132 ESV的主要功能是将工兵运送至战场，并于工兵施工时提供其支援。该车装有障碍物清除器，并设有标线系统以及地雷侦测装置。

M1132 ESV是M1126 ICV的衍生型号。它最大的特征在于安装于车前的扫雷装置，而且时常拖著一辆装满额外设备的轮式拖车。M1132 ESV能够于道路上清除地雷，于崎岖路面上的除雷效果则相对不显著，但仍比人力清除来的有效。其他的战地工程作业皆可由车内的战斗工兵班及拖车上的工具设备来完成。

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