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* 电气化路段：全线电气化（直流600V）

* 轨道 - ∥：复线路段，◇、∨、∧：单线路段（可进行列车交会），｜：单线路段（不可列车交会）

（车站编号自2008年10月19日起实施。另外，宝池站采用叡山本线的E06作为车站编号）

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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。

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1955年，他在加州山景城创立了「萧克利实验室股份有限公司」，聘用了很多年轻优秀的人才。但很快肖克利个人的管理方法因其公司内部不合，八名主要员工（八叛逆）于1957年成立了快捷半导体公司，后来开发了第一块积体电路。而萧克利实验室则每况愈下，两次被转卖后于1968年永久关闭。

肖克利博士已经结过两次婚，第一次和简（née Bailey）结婚时生了三个孩子，这段婚姻以离婚告终。他的第二任妻子是艾美·兰宁。

1963年，他获得美国机械工程师学会霍利勋章。萧克利于1963年开始任史丹佛大学教授。他于1989年因前列腺癌去世。

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