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杆状核粒细胞（band cell、band neutrophil、stab cell）是一种正在骨髓进行granulopoiesis的颗粒球前体，也会被释出到血液中，由晚幼粒细胞（metamyelocyte）发育而来，并将发育成一个成熟的颗粒球（分叶核粒细胞）。其特征为具有弯曲状但没有分叶（lobar）的细胞核。不同种类的颗粒球（嗜中性球、嗜酸性球、嗜碱性球）都是由各自的杆状核粒细胞发育而来。

中性杆状核粒细胞数量可用来侦测发炎反应。成人中性杆状核粒细胞的血液检验项目参考值范围为白血球总量的3%至5%，也就是最多每公升血7x108个。若超过这个范围则为bandemia，代表从骨髓中释出到血浆杆状核粒细胞过多，是感染、发炎的征兆。杆状核粒细胞数量测量在阑尾炎的诊断扮演了重要的角色，而中性杆状核粒细胞、超敏C反应蛋白（hs-CRP）及降钙素原（PCT）三者联合检测能够有效提高新生儿败血症诊断的准确率。

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本站的建设计划最早出现在2007年9月发布的重庆市轨道线网“九线一环”远景规划中，当时该站即为重庆轨道交通5号线的一个中途车站。该站为5号线第一期25座车站中最晚全面动工的5座车站之一，且在动工之前即被确认为该线路的3座快车越行站之一。

该站的主体结构于2019年12月下旬之前完成施工，并于2020年6月底基本完成土建工作，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬完成了70%。2021年1月20日，该站正式投入服务。

本站长m，宽m，深度介于m至m之间，采用地下二层或三层矩形框架结构，是重庆轨道交通5号线第一期最大的车站。该站结构如下：

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市道115号（观音－芎林），北起桃园市观音区观音市区，南至新竹县芎林乡崁下，全长共计37.299公里（交通部公路总局资料）。

公路法实施后，公路主管机关将全台各等级公路予以编号。1961年公路普查时，115线「观音－芎林」被列为采县道编号之「重要乡道」，于桃园县境里程为19.935公里，新竹县境里程17.082公里，总计37.017公里。后于1976年第二次公路普查时，将115线升格为县道，名称不变仍为「观音－芎林」。

县道120号为衔接国道三号竹林交流道而辟建的四线道新线完工后，配合县道120号改走新线，县道115号芎林端终点亦延长至新县道120号，里程增加为37.625公里。2012年11月9日，交通部公告调整县道115号新埔镇路段路线，照门路段截弯取直，以及配合县道118号改线，市区路段改走仁爱路→田新路→文德路三段接回原线。

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