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哆啦美与青色稻草人（ドラミちゃん 青いストローハット）是一部哆啦A梦附篇电影。以哆啦A梦的妹妹哆啦美为主角。公映于1994年3月12日，与《大雄与梦幻三剑士》同时上映，片长15分钟。原作者藤子·F·不二雄。监督为安藤敏彦。
青色的稻草人-克劳为了参加奥罗拉公主招选驸马的舞会，特地从从异世界到22世纪的东京银座采美丽的花。回去时掉了随身携带的抢，正好被哆啦美撞见。哆啦美为了将枪还给克劳，跟著克劳从不可思议之屋进入了异世界。 哆啦美和克劳结为好友，并协助克劳迈上追求公主之路。沿途反派三人组从中阻挠，靠著哆啦美的道具和克劳的机智化解。
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北汤普森牛轭珍森岛省立公园（英文：North Thompson Oxbows Jensen Island Provincial Park）是一个位于加拿大英属哥伦比亚省的省立公园，距离甘露市中心北侧km处并连接市辖范围内邻里赫夫利溪。此公园于1996年4月30日成立，范围约有ha。境内主要保存河岸带生态圈和季节性牛轭湖 。园内目前无露营地和公用设施。此公园名称内人名来自于一名甘露市的律师彼得·珍森。夫妻自1968年结婚后即迁居于区域内牛轭湖中的小岛。
北汤普森河上游另外也有两个保存牛轭湖的省立公园，分别为北汤普森牛轭芒托省立公园和北汤普森东牛轭省立公园；两者皆位于此公园以北km相邻河岸两侧。
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柔性浮动套驱动装置被首先应用于APT-P高速列车的动力车上，其构造速度达到155英里/小时（250公里/小时），并且获得了令人满意的试验结果。虽然先进旅客列车开发计划最终夭折，但在此列车上许多已经过验证的先进技术，包括柔性浮动套驱动装置，被继承到后来用于“城际225”列车的英国铁路91型电力机车，但不同之处是牵引电动机改为悬挂在车体底架上，因而缩短了传动路线和万向轴长度。这种结构形式使得列车能够满足最小之簧下重量和转向架重量的目标，APT-P动力车的簧下重量仅1.5吨，而91型电力机车的簧下重量亦只有1.7吨。
潘多利诺十字万向轴驱动装置是由意大利菲亚特公司铁路设备部门为“潘多利诺”系列高速列车而研制，牵引电动机以纵向方式悬挂在两个转向架之间的车体下部，通过一根可伸缩十字万向轴将转矩传递给车轴齿轮箱，万向轴的伸缩与转角功能可有效地补偿转向架和车体间的各向运动。车轴齿轮箱通过两对轴承支承在车轴上，齿轮箱采用单级圆锥齿轮传动，齿轮箱回转反作用杆通过橡胶弹性关节与转向架构架横梁连接，在齿轮箱两侧并且设置了盘式制动装置。在这种结构形式中，每个动力转向架只有内侧轮对为动轴，即只有一台牵引电动机和一套驱动装置，是结构最为简单的体悬式驱动装置。
1970年代，这种驱动装置最初被安装在Y 0160型试验性电动车上进行技术验证，最高试验速度达到了260公里/小时，为后来的“潘多利诺”系列动力分散摆式高速列车奠定了基础，包括ETR 401型电力动车组、ETR 450型电力动车组、ETR 460型电力动车组、ETR 470型电力动车组、ETR 480型电力动车组等。
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