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克里斯托夫·莱特尔（Christoph Leitl；3月29日），奥地利政治人物，目前担任奥地利联邦工商总会会长，即部长级的政治家。奥地利经济由经济部及联邦工商总会共同代表，经济部负责国内外政策协调，工商总会则是经济体系内各种组织的总代表。
克里斯托夫·莱特尔于1973年毕业于位于林兹的约翰尼斯喀普勒大学社会与经济学之后，1977年至1990年担任其家族企业 Bauhuette Leitl-Werke的总经理。1990年-2000年担任上奥地利邦议会议员及上奥地利邦经济部部长。1995-2000年为该邦副邦长。
2000年莱特尔继任Leopold Maderthaner 之后，当选奥地利工商总会会长。2005年至2009年曾经担任欧洲人民党（European People's Party）欧洲中小企业经贸组织主席（SME UNION）。
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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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航程指的是飞行器从起飞到降落之间的飞行距离，军用机在携带战斗载荷的情况下能飞的最远距离，则称为战斗航程。
转场距离是指飞行器在基本人员、内建油箱与外挂附油箱加满，没有运载多余的货物与武器下最远航程，一般用在于飞机调度用。由于转场距离除了燃料外负重最低，油量也最高，因此多半作为一款飞行器的最大航程。如B-36和平缔造者轰炸机的转场距离有16000公里。但是在带72000磅炸弹的情况下战斗航程只有2495英里（约4015公里）。
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