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图卢兹－巴约讷铁路（Ligne de Toulouse-Matabiau à Bayonne），是法国本土的一条铁路线，起点为图卢兹马塔比欧站，终点为巴约讷站，全长321公里。该铁路于1867年全线贯通，在法国铁路系统中编号为650000。
图卢兹－巴约讷铁路计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne负责修建，于1867年全线贯通，并于1932年完成了全线的电气化改造，1938年成为国有铁路。
图卢兹－巴约讷铁路由图卢兹马塔比欧站南侧引出，沿加龙河逆流而上，穿过分水岭到达阿杜尔河流域，呈“V”字型经过卢尔德，再向西延伸经过波城最后到达巴约讷。
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《戴安娜与阿克泰翁》是描绘奥维德《变形记》的七幅名画之一，当马克西米利安二世拒绝了提香为他绘制这七幅画之后，由腓力二世资助完成。 直到1704年被腓力五世送给法国大使为止，这幅画都还是西班牙皇家藏品。在这之后由路易十四的侄子腓力二世收入他的收藏品中。在法国大革命之后的1791年，奥尔良藏品被路易斯·腓力二世卖给了布鲁塞尔商人。 这名商人之后在伦敦展出了藏品中包括提香作品在内的多幅画作。 包括该作品在内，藏品的很大一部份在1798年被佛朗西斯·埃格顿购下。
埃格顿之所以购买这些画作可能时候到了他的侄子、乔治·莱韦森-高尔的影响，在埃格顿死后，这些作品便被遗赠给高尔，后者将这些作品放在布里奇沃特宅供大众参观，实际上在此之后这幅画一直都没有离开公众视野。在布里奇沃特宅第一次见到这幅画之后，威廉·黑兹利特写道：当看到这幅画时我便震惊了...这是一种全新的感觉，一个新的天堂和新的世界出现在了我的面前 1939年9月二战爆发后，这幅画被运往苏格兰保存，1945年至2009年间，这幅画与《戴安娜和卡利斯托》及其他许多来自布里奇沃特家的共26幅藏品一起展出于苏格兰国立美术馆。 约瑟夫·玛罗德·威廉·透纳 和卢西安·弗洛伊德曾说这两幅画“简直是世界上最美的画”。
这些藏品一直传到第七代布里奇沃特公爵手中，2008年8月他表示有意愿售出其中一些作品。 年末，他表示如果可能，愿意以仅有市价三分之一的1亿英镑将这幅画与《戴安娜和卡利斯托》一起卖给英国的美术馆，否则将付之与拍卖会。最终苏格兰国立美术馆和国家美术馆凑齐了五千万英镑将《戴安娜与阿克泰翁》买下，并预计以同样的价格在未来买下《戴安娜和卡利斯托》。 尽管有些人质疑公爵卖画是为了资助艺术学生的发言，而且伊恩·戴维森也认为在环球金融危机之下这种行动并不合理， 但是这一购画行为还是得到了英国舆论的支持， 并得到了艺术基金100万英镑、 公众捐款740万英镑、国家遗产纪念基金会1,000万英镑、 苏格兰国立美术馆和国家美术馆分别1,250万英镑的资助。 自2008年10月22日至12月14日， 该画作在国家美术馆一号厅展出。
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