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夏献馨（1881年），字菊人，号兰庄，江西新建（今江西省南昌市）人，清朝政治人物、进士出身。夏廷梅（鼐甫）之子。
咸丰元年，乡试中举。咸丰六年，登进士，改庶吉士，后授翰林院编修、国史馆纂修、翰林院撰文。咸丰十一年，担任顺天乡试同考官。同治元年，再任顺天乡试同考官。同治三年，担任山东道监察御史，后改任贵州道监察御史、兵科给事中、户科掌印给事中。同治十三年、光绪二年、光绪三年，分别担任会试同考官。有子夏敬延、夏敬灏、夏敬辑，女婿蔡秉鸿。
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固体脂质纳米粒（Solid lipid nanoparticle）是由脂质构成的纳米颗粒，是一种新型的给药途径。2018年首次获得许可，2019冠状病毒病病原体SARS-CoV-2的RNA疫苗也使用了该物质。
固体脂质纳米粒子通常为球形，平均直径在10至1000纳米之间。固体脂质纳米粒子拥有一个脂质核心基质，可以溶解亲脂性分子。脂质核心由表面活性剂（乳化剂）予以稳定。
固体脂质纳米粒子的开发是脂质纳米技术的新兴领域之一，在药物输送、临床医学和研究以及其他学科中具有若干潜在的应用。 由于其独特的尺寸属性，脂质纳米颗粒为开发新的治疗方法、将药物纳入纳米载体从事药物输送，提供了一个新的原型和可能性，特别是为特定部位的药物输送带来巨大的希望。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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