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1966年从国立成功大学的电机工程学系毕业后，在1968年便进入了统一企业工作，先后历经了食品部经理、台北分公司经理、企划部经理、副总经理，执行副总等职务。
而在1989年就任公司总经理一职，于2003年7月1日升任为统一企业集团的总裁，2013年6月25日退休。
* 统一企业总经理 (1989年 - 2003年)
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1810年1月，格罗夫纳在议会发表讲话，支持波切斯特勋爵对瓦尔赫伦战役进行的调查，格罗夫纳本人则与这次远征有着密切的联系。
1819年8月12日，格罗夫纳晋升上将。1820年，卡托街阴谋爆发时，他的马车被暴徒推入迪河，但格罗夫纳得以侥幸逃脱。大约在同一时间，他开始在劳顿租下一处宅邸。1826年，他辞去了切斯特的国会议员席位，为堂兄的儿子罗伯特·格罗夫纳让位，自己则转而成为斯托克布里奇的议员。
除正式军职外，格罗夫纳还在1807年担任第97步兵团的名誉团长，后从1814年起担任第65（约克郡）步兵团的名誉团长直至他去世。格罗夫纳于1846年11月9日晋升为陆军元帅。1851年6月20日，他在位于伦敦列治文山的家中去世。
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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。
车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。
前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。
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