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380号州际公路（Interstate 380，简称I-380）是一条位于美国宾夕法尼亚州的州际公路系统辅助线，将80号州际公路与81号州际公路以及84号州际公路连接起来。I-380的北端点位于埃尔姆赫斯特与I-84交汇处；南端点位于唐克汉诺克镇区与I-80交汇处。全线长1。虽然公路标志指向I-380可以通往史克兰顿市，但是正式文件上的I-380并没有进入史克兰顿，而是在与I-84交汇处即结束。在被指定为380号州际公路之前，这段公路被标志为81东州际公路，为81号州际公路的东支线。I-380以前被编为东西向的公路，在2002年时宾夕法尼亚州交通部在为该州内的州际公路出口重新编号时，将I-380改编为南北向的公路。
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* 1号只有单程班次，从阿仁合站前往角馆站。
* 在毎年春天「猪牙花群生之乡」开园时，列车会临时停靠八津站。
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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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