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杭州至德清市域铁路，原称杭州至德清城际铁路（简称杭德城际），是湖州首条自主建设、自主运营的市域铁路线路，亦是德清县最大的基础设施建设项目，截止2023年正在建设中，工程总投资约140.61亿元，起于杭州市余杭区仁和街道仁和北站，终于湖州市德清县德清高铁站，全长25.6公里，设站9座。项目工期为60个月，计划于2026年底建成通车。
本线全长25.6km，项目全线设车站9座，由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、湖州德清高铁站，平均站间距3.15公里。
全线设一座车辆基地（舞阳车辆基地），位于中兴南路东侧、曲园南路西侧、东樵街南侧、宣杭铁路北侧地块内，设双出入线接轨于地信小镇站。在车辆基地内设本线控制中心。本线设置1座主变电所、1座35KV二级开闭站。
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DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
本型车采关节式设计（列车两端的车厢只有一个转向架，而中间车厢有两个转向架）。 车厢为不锈钢制，使用三相马达驱动。 为了减轻重量，DT5列车使用铝制碟盘，结果刹车时会发出巨大的尖锐声音。
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