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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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，是由Hudson Soft与日本电气（NEC）两家日本公司联手开发的家用游戏机，并在1987年10月30日由NEC的子公司「NEC Home Electronics」（简称NEC HE）推出。
起初，Hudson正在为该公司设计的家用游戏机寻找财政支援，NEC则正在寻找一个加入电子游戏市场的途径，其后双方一拍即合，开始了合作，于是PC Engine诞生。
PC Engine是一部十分细小的家用游戏机，其细小的主要原因是因为它采用了高效率的三晶片架构，以及一张信用卡大小的资料卡带HuCard。它使用了一颗增强版的MOS Technology 65C02处理器，一颗专属设计的16位元图像处理器HUc6270，以及一颗专属设计的影片编码晶片Huc6260。这三颗晶片全部为Hudson所设计。
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KulturNav旨在加强对档案馆，图书馆和博物馆中遗产信息的访问，使用共同的元数据在各机构之间工作。因此，许多机构可以合作建立标准命名和术语列表。元数据作为链接的开放数据（LOD）发布，可以与其他LOD资源进一步链接。应用程序编程接口（API）当前支持HTTP GET请求以读取数据。API调用目前尚未经过身份验证或授权，这意味着系统只返回任何用户可读的已发布内容。该系统是在Play Framework中使用Solr和jQuery一起开发的。
运营者KulturIT公司于2013年成立，由五个挪威博物馆和一个瑞典博物馆所有。是一个非盈利组织 。
KulturNav于2015年1月20日启动，目前正被挪威，瑞典和奥兰的约130家博物馆使用。2015年3月，瑞典国家摄影记录（Swedish national register of photography）开始转移到KulturNav网站。瑞典建筑师名册也可通过KulturNav获得。
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