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* 北湖街道办事处:隆北社区、隆西社区、太平社区、兴华社区、隆北村、隆西村、太平村、兴华村。
* 奋进乡:北郊社区、青水社区、一间社区、龙泉村、南岗子村、幸福村、一间村、三胜村。
2016年8月8日,中共长春市委、长春市人民政府发出《关于支持长春新区创新发展的实施意见》,长春新区直管北湖科技开发区。
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* 10月17日:连镇铁路9座车站开展施工招投标,主要内容包括站房、雨棚、天桥等工程。
* 10月19日:连镇铁路开始正式铺轨。
* 5月18日:连镇铁路连淮段铺轨任务全部完成,实现全线贯通。
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在1987年3月开始讨论了使用直线电动机的可行性,并建议制造直线电机列车作为运营车辆的可能。1987年6月,地下鉄12号线建设推进本部决定了12号线(大江户线)的列车以直线电机作驱动。所以因此,东京都交通局作出了对样本车的驱动装置改造决定,并从安全性、经济性方面进行确认。驱动方式改造试验由社团法人日本地铁协会承担。并在VVVF、制动装置、驱动装置进行改装,加装了电磁吸附装置。列车改装后,装备的新型直线电动机采用的输出功率为120kW,12-001号车厢也进行了相关改造。另外,该款直线电动机分为两种方式加装:一种装备在转向架下端,另一种装备在主轴上。另外车轮轮径更改为610mm,由住友金属工业和日本车辆制造负责。
在列车驱动装置改造后,为适应列车的新的试验要求。马込车辆检修场专门在部分试车线铺设了感应板,并在1988年4月-11月进行了试验,由于反应良好。故在1988年12月21日正式决定在大江户线全线铺设感应板。
本车的诸多性能在后期制造的4批列车中均有所体现,不过由于应用价值已经达到,列车最终于1990年停用,后于1991年2月送至千早花公园进行静态保存。
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