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大博特瓦尔（Großbottwar）是德国巴登-符腾堡州路德维希堡县的一个镇，2009年12月31日人口为8200人。它位于内卡河流域，位于符腾堡州葡萄酒产区旅游线路上。至少自石器时代以来大博特瓦尔就已有人居住，被罗马人占领。13世纪中叶的某个时间该镇成立。
跟该地区大部分城镇不同，大博特瓦尔从来没有遭受战争或者大火的严重破坏。因此15世纪到17世纪的很多老建筑保存完好。市政厅建于1556/57年，因其半木材结构和外墙装饰性雕刻而著名。Stadtschänke大约建于1434年，是路德维希堡区最古老的半木材建筑。
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1962年5月至8月，为满足东海道本线和山阳本线货物列车增发的需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第二批量产车，共计32台（15～46）。基于轴套式空心轴传动装置所暴露出来的缺点，第二批量产车改为采用传统的轴悬式传动装置。为了提高机车的运行稳定性，采用了DT115A、DT116A型转向架，固定轴距从2500毫米延长到2800毫米，机车全轴距从11700毫米延长至12320毫米，机车长度亦相应由16000毫米延长至16500毫米。除此之外，还采用了增大功率的MT52型牵引电动机，使机车小时功率提高至2550千瓦；并将齿轮传动比减小至4.44，最高运行速度提高至100公里/小时，以提高机车的高速运转性能。
1963年7月至1964年3月，为满足山阳本线冈山至广岛区段电气化开业，以及东海道本线和山阳本线货物列车增发的需要，又生产了第三批量产车，共计37台（47～83）。这批机车配属于稻泽第二机关区和沼津机关区，替换原有的EF15型电力机车。除了之前的川崎车辆（联合川崎电机）和汽车制造（联合东洋电机）外，三菱重工业和东芝公司亦加入生产EF60型电力机车。这批机车在外观上的主要特点，是将司机室侧窗玻璃改为以H型断面的橡胶密封条固定。
1964年4月至7月，因应中央本线甲府至上诹访区段电气化开业，以及上越线、高崎线、东北本线货物列车增发的需要，汽车制造、东洋电机、东芝公司、川崎车辆生产了第四批量产车，共计16台（84～99）。这批机车配属于沼津机关区、米原机关区、吹田第二机关区，替换原有的EF15型电力机车。
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