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蛇的背鳞（Dorsal scales）指除腹鳞、尾下鳞和肛鳞外被覆躯干部的、略成纵行的鳞片。
背鳞的形状有菱形、批针形、六角形或圆形等，排列方式有覆瓦状（imbricate）或平砌（juxtapose），起棱强度有起棱（keeled）或平滑（smooth），这些特征在分类上具有重要参考价值。
背鳞在计数时一般取颈部（头后2个头长处）、中段（吻端到肛孔之间中点处）及肛前（肛孔前2个头长处）三个数据，可以表示为19-19-15或19:19:15，表示背鳞在颈部19行，中段19行及肛前15行。如果仅写背鳞19行，一般多指中段行数。背鳞行数一般为奇数，唯乌梢蛇属（Zaocys）为偶数。如需具体表示背鳞的某一行，一般都从两外侧紧邻腹鳞的鳞片开始计数，如自外侧数第一行背鳞表示为“D1”，第10行为“D10”，以此类推。
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在过去鸣子温泉车站曾一度是所在地鸣子町（已于2006年时与周遭行政区合并成为大崎市）的主车站，也是当地著名旅游胜地鸣子温泉与鸣子峡的主要进出据点。
鸣子温泉是一站内设有单式月台1面1线与岛式月台1面2线、共2面3线的地上车站，月台间有跨线天桥连接。夜间滞泊列车有3班。
整日皆有站员派驻的鸣子温泉车站在业务上划属JR东日本仙台支社管辖，并同时也是旧鸣子町内其他较小车站（川渡温泉～中山平温泉）的管理车站。站内设有绿窗口与Kiosk（キオスク）便利商店，除此之外为服务旅客，车站内也设有观光询问处。
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2022年4月29日，江机段全线首榀箱梁浇筑成功。
珠肇高速铁路高明至肇庆东段经佛山市高明区、肇庆市高要区和鼎湖区至肇庆东站。项目正线全长41.208公里，新建广湛联络线6.468单线公里，南广联络线5.553单线公里。工程初步设计概算96亿元，设计时速350km/h，共设3座车站，工期4年，计划于2023年开工建设，预计2026年建成通车。
2021年3月19日，高明至肇庆东段环境影响评价第一次公示。5月31日，环评征求意见稿公示。8月22日，环境影响报告书征求意见稿公示。11月8日，环境影响报告书全文公示。12月24日，佛山市生态环境局批复了高明至肇庆东段先开段站前工程环境影响报告。
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