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有充分证据显示这起意外的发生原因是腐蚀造成的金属疲劳状况并未被发现，最后导致螺旋桨故障。在之前同款的螺旋桨至少已经发生过两次故障问题，但是当时的飞机仍然能安全降落。而故障的螺旋桨被召回螺旋桨制造商汉密尔顿标准的厂房进行维修。但不仅检视并不完整，连更新的动作也起不了作用。
美国国家运输安全委员会（NTSB）提出对Hamilton Standard的批评，认为他们维修螺旋桨的工作做的并不够充分，且整体来看在检测、修复技术、训练、使用说明与情报沟通各方面都毫无效率。而Hamilton Standard与美国联邦航空局也都在“要求定期对螺旋桨进行on-wing超音波检测工作上失职了。”在事故发生地点出现的多云天空与低云层云幂高度，也更使得这起意外雪上加霜。
* 这起灾难由空中浩劫制作小组拍摄成为 "A Wounded Bird" 这一集。（在某些国家也被称为"Wounded Bird" 与 "One Wing Flight"）
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赵琅（1976年），原名淑紫，江苏省南通人。中华人民共和国政治人物。
早年参加抗日战争，担任南通县动员委员会青工团团长、南通县十一区区长。l941年9月，任中共通东分县县委委员。1942年，调任中共如皋县委敌工部部长。l945年4月，调任中共东南县委常委。1946年，任中共华中九地委联络部副部长。后调任中共华中南通工作委员会书记。解放军占领南通后，他担任中共南通市委书记。1951年7月，任中共苏北区委城市工作委员会委员、秘书主任。后担任华东财委上海财经学院研究部主任，中共上海锅炉厂党委书记，上海市第一重工业局局长，上海市第一机电工业局局长，中国第二机械工业部十局局长等职。
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恩克巴雅尔（7月）蒙古族，内蒙古乌拉特前旗阿拉塔庆苏木（今巴音花镇）人，内蒙古人民革命党中央执行委员。
1902年8月，恩克巴雅尔生于内蒙古乌拉特前旗阿拉塔庆苏木的一个贫苦牧民家庭。13岁时，恩克巴雅尔考取乌拉特西公旗衙门见习文书。1919年初，恩克巴雅尔随旗扎萨克赴北京蒙藏院任职。在蒙藏院任职期间，恩克巴雅尔受到俄国十月革命及中国早期马克思主义者影响。1920年秋、1924年冬，恩克巴雅尔先后两次赴外蒙古及苏联学习考察。1921年归国后，恩克巴雅尔在乌拉特草原创建“红党”，这是一个宣传革命思想的群众团体，恩克巴雅尔由此成为内蒙古西部首位宣传马列主义的先驱。1925年，内蒙古人民革命党成立后，恩克巴雅尔率“红党”加入内蒙古人民革命党，当选为内蒙古人民革命党中央执行委员。1926年秋，恩克巴雅尔参与创建内蒙古人民革命军，并亲自领导内蒙古人民革命军。
1927年，蒋介石发动四一二政变后，蒙旗上层人士投靠蒋介石，并多次围攻内蒙古人民革命军。恩克巴雅尔为保存力量，于1928年7月率部向外蒙古转移，途中遭到阻击，抵达中旗恩格尔庙休息时，遭到中旗保安团包围，恩克巴雅尔中弹阵亡，享年27岁。
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