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沙木拉达隧道或称沙马拉达隧道、沙木拉打隧道（彝文：ꎭꂵꇁꄿ），是成昆铁路上的一座隧道，全长6.379千米，是当时中国最长的铁路隧道，1966年贯通。
成昆铁路穿越大相岭和小相岭段共有十多个方案，其中沿大渡河，牛日河穿越沙木拉达分水岭，再沿孙水河过泸沽到西昌的方案被最终确定。
线路经过的大小相岭各垭口标高均在2500米以上，其中虽然沙木拉达垭口较低，但高度落差依然非常大，约1600米。在该路段研究中，设计了小相岭垭口约11公里隧道和沙木拉达隧道的4.8、6.2和8.38公里三种不同方案。这其中4.8公里方案，因隧道位置最高，引线最长，工程费最大，最不经济而放弃。而小相岭和沙木拉达8.38公里方案，引线最短、工程量最小，但隧道过长，受当时建设水平和当地地质情况限制，不具备修筑超长隧道的条件和能力，故选择6.2公里方案，并经过详细设计后，最终以6.235公里方案交付施工。
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张涵信，江苏沛县人，流体力学家，中国科学院院士。
张涵信1958年毕业于清华大学水利工程系，1963年从中国科学院力学研究所获研究生学位，师从著名流体力学家郭永怀。同时他还在清华大学任教。1972年起调往中国空气动力研究与发展中心，曾任研究所所长、副总工程师等职。1991年当选中国科学院数学物理学部院士。他还中国空气动力学会理事长、国家计算流体力学实验室学术委员会主任，并曾获第一届周培源力学奖。
张涵信在钝头体高超声速绕流、三维定常流动分离等方面皆有贡献，同时还建立了计算流体力学的NND差分格式（无波动、无自由参数的耗散）与高精度的ENN格式。
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* Caracal caracal nubica，分布于衣索比亚和苏丹
* Caracal caracal poecilotis，分布于西非
* Caracal caracal schmitzi，分布于以色列、西亚、伊朗、阿拉伯半岛、巴基斯坦、印度
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