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武汉轨道交通4号线是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经蔡甸区、汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。本线分为三期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营；蔡甸线工程由柏林至黄金口，于2019年9月25日通车。
轨道交通4号线由一期工程、二期工程和蔡甸线三部分组成。
一期工程线路于2013年12月28日开通，由武昌火车站至武汉火车站，全线均为地下站，全长15.4公里，共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车辆段，用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元。一期工程于2012年10月16日开始铺轨，2013年5月6日全线洞通，7月20日全线轨道贯通，8月8日完成电通，并于2013年12月28日正式开通试运营。中南路站设有2号线与4号线的联络线。
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首陀罗（शूद्र，Śūdra），又译戍陀罗，是印度教种姓制度的第四阶级，最早可以被追溯到《梨俱吠陀》的原人歌，在《摩奴法论》中也有他们的特殊规定。这个种姓由农民、高级佣人和工匠组成，是人口最多的种姓（占人口50%）。
在《摩奴法论》及之后的文献，建立了四个种姓的社会阶级理论，在这个理论中，首陀罗是最低层级的种姓。根据《摩奴法典》，首陀罗女子与婆罗门男子生下的女性后代，再与婆罗门男子生下后代，如是七代，可以将首陀罗种姓提升至婆罗门。西方学术界认为，首陀罗是由被雅利安人打败的达罗毗荼人构成。
后来因为印度东部反婆罗门教的不同教派兴起，首陀罗地位得以提升，原来从事的卑贱污秽的工作，由各种贱民（dalita）填补，贱民被称为不可接触者（untouchables）。贱民以旃荼罗（caṇḍāla）和班吉（除粪者）为代表，旃荼罗（或称旃陀罗）多从事屠夫和刽子手等职业。
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首钢工学院是中华人民共和国北京市的一所工科高等院校，主要为首都钢铁培养专业人才。1999年以后，该校主要招收高等职业教育（专科）层次的学生。
* 1978年，创建北京钢铁学院一分院。
* 1978年，创建北京钢铁学院二分院。
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