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时间回圈是一种戏剧类型，剧中的角色所体验的时间以回圈的方式重复行进、并通常会期望可以打破并跳脱此种循环 。时间回圈有时会被视为命定悖论，两者虽然类似，但命定悖论是不会改变的，时间回圈则会不断地重置。在时间回圈中，当满足某个条件后会让角色重新体验相同的时间，而其中一个或多个角色具有先前的记忆，因此故事通常会聚焦在角色如何从前次的经验中学习、并打破时间回圈的现况。这使得剧情成为一个解决问题的过程，而时间循环也变成一个互动式的谜题。
由Malcolm Jameson撰写、刊载于《未知》杂志1947年2月号的短篇故事《加倍再加倍》（Doubled and Redoubled）可能是最早的时间回圈故事，描述一个受到诅咒的人不断重复完美的一天：包括赢得赌局、成功推销、英勇地处理银行抢案、成功求婚等。此故事是电影《今天暂时停止》和《午后12：01》的前例。
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2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
在德国，欧城快车需要按城际快车标准计费。另一方面，列车在意大利是作为传统的欧城列车类别进行售票，在瑞士和奥地利则通常不会基于列车类别进行计费区分。在前往意大利的跨境行程中，票价中包含座位预订费，则适用Globalpreis。单车只能在跨境行程中携带。
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2010年6月22日，精工'82球迷会假九龙湾展贸中心筵开50席，庆祝成立30周年，久未公开露面的前班主黄创山及胡国雄等都有亮相。
曼谷大众运输系统（控股公司：BTS集团控股有限公司）
黄创山返回泰国之后，成立公司建设曼谷大众运输系统。根据2012年中公布的《福布斯》泰国富豪榜，黄创山排名十九，身家约63亿港元。2013年3月，黄创山旗下经营超过10年的曼谷大众运输系统寻求以商业信托形式的IPO，集资625亿泰铢（约21亿美元或163亿港元）。若成事，将会成为泰国历来最大型新股（IPO）。
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