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当入射光通过棱镜等在金属表面发生全反射时，倏逝波会与表面等离子波耦合产生共振。
表面等离子体极化是一种非辐射性的电磁表面波，其传播方向与负电导率/介电材料界面平行。由于该波处于导体和外部介质（例如空气、水或真空）的边界上，这些振荡对该边界的任何变化都非常敏感，例如分子对导电表面的吸附。
多种模型（量子理论、Drude模型等）可以用来描述表面等离子极化的存在和特性。最简单的方法是将每一种材料看作是一个均匀的连续体，以外部介质和表面之间的相对介电常数来描述。这个量，以下称为材料的"介电函数"，就是复介电率。为了使描述电子表面等离子体的术语存在，导体的介电常数的实际部分必须为负值，其幅度必须大于介电体的幅度。这个条件在空气/金属和水/金属界面的红外-可见光波长区域得到了满足（其中金属的实际介电常数为负值，而空气或水的介电常数为正值）。
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取得航空经营许可后，芬兰通勤航空从瑞士国际航空租借了一架ERJ 145，独立经营定期航班。首飞航线为赫尔辛基－斯图加特。2005年4月，又从瑞士国际航空租借了第二架ERJ 145，开通了赫尔辛基－杜塞尔多夫和赫尔辛基－奥斯陆航线。
2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。
自1998年起，芬兰通勤航空与芬兰航空进行合作，主要为芬兰航空的国际航线提供中转服务。
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