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东营港是环渤海地区近年来兴起的海港之一，始建于20世纪80年代，于1997年对外开放。东营港加强了山东半岛和辽东半岛之间的沟通往来，同时也补充了京津唐地区的港口运能。进入21世纪后，东营港进行了二期港口建设，同时配套建设有东营港疏港高速公路，疏港铁路正在建设中。
东营港已经初步形成了较强的港口物流能力，2012年东营港货物吞吐量超过1000万吨。东营港还于2013年开通了东营港—旅顺港的客货滚装轮航线。
* 东营港疏港高速公路，疏港铁路正在建设中。
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科宁最早的人类居住的遗迹可以追溯到旧石器时代。在科宁附近的瓦尔塔河的河岸发现了古老的燧石工具。其中最早的在公元前9000 - 8000年。
科宁附近最早的城镇是在罗马帝国时期，通往波罗的海的琥珀之路通过附近。
14世纪后半期和15世纪是科宁快速发展的时期。
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铁路局机务段员工连栋宿舍，为建于日治时期的「铁道共济组合住宅」，属于「上埤头朱厝仑铁道部官舍」的一部分，位于台北市中山区。战后作为台湾铁路管理局基层的员工宿舍，住户多为运务处、机务处的员工。随后续使用，每户皆有些许改建，但保存情况大致良好，2007年登录为台北市历史建筑，共计15栋。目前闲置中，部分屋顶已塌陷；整区已纳入「台北市中山女中南侧地区」都市更新案里，未来将同步修复并再利用。
建筑属于「判任官丁种宿舍｣，皆为砖造的双并日式建筑，平面为一字形，屋顶为二坡落水。每二户中间以防火山墙或防火巷隔开，正面屋坡开气窗。此宿舍群北侧的两栋官舍属于上埤头朱厝仑铁道部官舍的一部分，分别为判任官甲种宿舍、判任官乙种宿舍，不在此历史建筑范围内。
在中山女中南侧地区都市更新案中，建国北路一段23巷以南，八德路二段以北，为第一期开发地区。计划将八德路二段167巷东侧的宿舍移筑至167向左侧临八德路的位置，并将北侧的甲、乙种宿舍纳入保存范围。
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