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专门为动物园拥有的三只世界上体型最大的蜥蜴——科莫多巨蜥建造。
热带鸟舍（Tropical Bird House）
巨大的热带鸟类馆里展示了世界各地、特别是马里亚纳群岛的珍稀鸟类，游客可通过步道与一些鸟类近距离接触。
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伊予石城站是一位于日本爱媛县西予市宇和町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为U20。平时本站只停靠普通列车，但每年四月尾当举行「宇和莲花祭」（宇和れんげまつり）时，部份特急「宇和海」会临时停车。
现时使用的是第二代站舍，与双岩站及伊予平野站的情况相同，都是因应第一代木制站舍过于残旧而且利用人数过少，为节省保养成本而将原有的站舍拆去，改以采用水泥板及钢筋所撘建而成的简易式站舍取代。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有相对式侧式月台2个，提供2面2线配置，其中2号月台为主轨道，是特急列车通过月台，1号月台为避线轨道，亦是大部份普通车的停靠月台。月台间以平交道连接，位于月台尽头向上宇和站方向，并以无障碍斜道通往月台。其中1号月台的有效长度为4辆，而2号月台的有效长度为3辆，因此从2号月台离站后，须先步行约20公尺才连到达平交道口，而近斜道出入口则设有小型有盖候车亭1座。
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在东海道新干线的建设中，须在1959年到1964年的短短5年内就完成从研发到投入运营的准轨高速列车，而当时修建供新型高速列车进行测试运行的线路是一个紧迫的问题。
因此，日本国铁计划在不等待东海道新干线全程开工的情况下预先建造“示范线”，以进行原型车和新设备的现场测试。鸭宫示范线在整条线路投用之前建造完成，从1962年到1964年，历时约两年对新型车辆和设备进行测试，对车务人员和高速铁路线路维护人员进行培训，并用“梦の超特急”的宣传口号向公众宣传测试。如果没有预先建设鸭宫示范线，仅仅只有五年的施工时间，东海道新干线很难正常按时投入运营。
在鸭宫示范线现场建立了一个鸭宫基地作为仓库，并由作为工作组织的示范线管理区进行管理，区长是田中隆造。示范线的研究工作由铁路技术研究所负责。
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