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麦基诺大桥管理局在1952年被通过成立。该局于1954年至1957年负责此桥的建设，并在1957年11月1日随著大桥通车正式营运。

在2004年至2005年间，密西根州交通部（Michigan Department of Transportation，MDOT）部长格罗莉亚·杰夫称此机构非独立运作的机构，并在2004年移动该局2500万美元预算。2005年8月15日，格罗莉亚透露总法务官的想法：该局的业务将由密西根州交通部接手。sin2005年9月，州长珍妮佛·葛拉汉与此两个单位谈判，以解决州交通部为删减预算发生的问题。谈判最后达成协议：该局重新运作，并由州交通部副部长柯克·史丹德指派局长职位及管理委员会。

麦基诺大桥管理局管理委员会是由6位管理委员组成的（其中一位是密西根州交通部）。F该局的行政秘书由州交通部任命，并由管理局批准。威廉·纳基自2002年至今皆为局长，现任的行政秘书为鲍伯·史威尼。

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区道中125线（长寿路）旧称中苗41线，是铜安厝至西势的道路，其北侧端点位于本地区北部边界外不远处的台中市、苗栗县边界处。由此向西南蜿蜒而行，出境后可前往顶后厝仔、西势并止于区道中3线路口。

区道中2线是海边至铜安厝的道路，其东侧端点位于本地区中部偏西北铜安厝聚落南侧区道125线路口。由此向西北蜿蜒而行，出境后可前往船头埔并止于船头埔二号海堤。本道路在船头埔与省道台61线相交，但被其中央安全岛分隔成两段而无法相通。

区道中2-1线是船头埔至铜安厝的道路，大致以西偏北－东偏南走向经过本地区最北端界点。由该道路向西偏北可前往船头埔并止于省道台61线路口，向东偏南可前往山柑西北部并止于今台中市、苗栗县边界。续行可接苗栗县乡道苗41-1线以前往山柑尾并止于省道台1线路口。

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