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北沿江高速铁路或称北沿江城际铁路,是一条连接中华人民共和国安徽省马鞍山市和县与安庆市的铁路,设计时速350km/h,线路等级为高铁级。目前正在前期规划阶段,根据安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年),线路走向大致为和县-无为县-枞阳县-安庆市。
随着2022年江苏省北沿江高速铁路开工,即沪渝蓉高速铁路上海至南京段,该线路南京至合肥段原称合宁高速铁路;2019年后被纳入北沿江高铁即现上海至南京至合肥段统一规划。,至此北沿江高速铁路在安徽的名称已经被沪渝蓉高速铁路南京至合肥段占用。
安徽在长江沿江北岸只有安庆一个地级市市区,故北沿江高铁自西向东从安庆市出发经过枞阳,无为,和县都为县级行政区,而且路线相似且绝大部分线路都在长江南岸的宁安客运专线目前运力依然可以满足客流量的需求,故此路线何时进入国家规划并开工建设目前依然未知。
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* 法属北非,20世纪中叶时包括突尼斯、摩洛哥和阿尔及利亚
* AFN Limited,弗雷泽纳什汽车的制造商
* Nikon AF-N,一种尼康F卡口镜头
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地中海协定(Mediterranean Agreements)是1887年大英帝国与奥匈帝国、义大利王国及西班牙王国签订的协定,上述国家结合,以对抗法国及俄罗斯在地中海地区增加势力的威胁。
由于奥匈因在1878年柏林会议上和俄罗斯就巴尔干势力分配问题产生纠纷,以逐渐令三皇同盟瓦解,德国无意和俄罗斯公开决裂,迫使奥匈因而转而寻求英国协助,与此同时鉴于法国对埃及的势力扩张日益显著,于是英国亦把握时机加强与地中海国家的关系以抗衡法国的威胁,而意大利又和法国在突尼斯殖民地争夺中失败,甚为不满法国,三国遂联合于1887年3月及12月先后签订两次地中海协定,同意对近东问题采取共同行动,著力保持地中海地区的现况。西班牙亦有参与第一次地中海协定的协作。
地中海协定并非一项军事协定,仅是一种接近军事同盟的一种合作关系,此协定确保了英国对地中海的控制,不过因为英国既想确保对地中海的控制、又不愿承担如军事同盟般以军事行动支援盟友的责任,加上奥匈和意大利在尚未收复的意大利——特伦蒂诺-上阿迪杰及达尔马提亚的领土争夺,意大利统一也曾被奥地利帝国(当时仍未成为奥匈)大力阻挠,故此最后此一协定亦无疾而终。地中海协定打破了俾斯麦同盟体系对欧洲局势的垄断,而法国和俄国被英国的的外交孤立,亦为两国日后的关系,进而结成法俄同盟改善埋下伏笔
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