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杨善深，字柳斋，香港画家，被誉为「岭南画派最后一位大师」。另外三位分别为赵少昂、关山月、黎雄才。

杨善深生于广东省台山赤溪。1930年移居香港，1933年开始从事绘画，与「岭南三杰」之一的高剑父结识，开展悠长的师友关系。1935年留学日本，入京都堂本美术专科学校，随堂本印象学画。1941年香港沦陷，避居澳门。与高剑父、冯康侯等成立「协社画会」。1945年回港定居。1970年在港成立「春风画会」，并获台湾中华学术研究所颁赠哲士衔。1988年移居加拿大温哥华，嗣后常往来温哥华、香港两地。1999年获香港艺术发展局颁授「视艺终身成就奖」。晚年曾将巨作《千年松树》送赠予中国北京人民大会堂。2000年，他以其精湛艺术成就和贡献获香港特别行政区政府颁授银紫荆星章，2004年5月15日于香港半山宝珊道十至十六号宝城大厦家居逝世，享年91岁。

弟杨君泽，别名紫微杨，为香港玄学研究者。

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国参，姬姓，名参，字子思，谥桓，又称桓子思。郑国卿大夫，子产之子，七穆之一国氏。

前510年冬，国参代表郑国与鲁国仲孙何忌、晋国韩不信、齐国高张、宋国仲几、卫国世叔申、曹、莒、薛、杞、小邾等国大夫为于城周筑城而会盟。。

前490年，郑国的驷秦因为奢侈被杀，国参对他予以批评。前488年，宋国攻打曹国，国参认为宋国若据有曹国，是郑国的忧患，不能不救。但是第二年，曹国还是灭亡了。

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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

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