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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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2007年《电视全览》编辑部搬到巴黎第十三区。
《电视全览》从封面开始算起，依顺序分为以下单元：
* 说出来比较爽快，Ça va mieux en le disant，刊登读者来信（或电子邮件），多半引人深省，但也常有极幽默短评。在右边放的是社论，通常是总编辑撰稿，但有时也只以「编辑部」署名。
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2016年夏季帕拉林匹克运动会的男子59公斤级举重比赛在9月9日于里约中心2号馆举行。
* 残疾人奥林匹克运动会举重比赛使用的姿势并不是站立式举重比赛的抓举及挺举，而是使用健力比赛中的仰卧推举（或称卧推、卧举）作为举重姿势。
* 虽然举重比赛只有1个残障分级，但是运动员亦必须遵守及符合一些安全及技术的规则，例如安全地举起杠铃及能够完全地伸直上肢等。如果运动员无法达到这些规则将会被排除于举重比赛之外。
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