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1号干线（Route 1）是香港中部的一条主要干线及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。
这条干线途经路段有：（沙田马场方向显示）黄竹坑道天桥、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路（包括狮子山隧道）及沙田路。南端的黄竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9号干线的大埔公路沙田段。同时分别与5号干线、7号干线和9号干线连接。在2019年1月20日中环湾仔绕道建成前，也曾与4号干线连接。
1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。
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迪亚尔低地是在土星的卫星恩克拉多斯表面上相对来说没有坑洞的地形之一。这个地点的中心位置在北纬0.5°，西经239.7°，大约311公里的横断面。
来自航海家2号的影像不足以解析出迪亚尔低地是否是恩克拉多斯的山脊平原的一部份（Kargel and Pozio 1996），或是平滑的平原（Rothery 1999），但被认为是在土卫二上最年轻的地形。最近来自 卡西尼 太空船的高解析度影像显示迪亚尔是一个相对来说较低的地区，有南-北走向的山脊，一些较年轻的裂隙沿著相同的方向切割过平原，在迪亚尔只发现少量的撞击坑，证明这个区域是年轻的地形。
迪亚尔低地的东方和北方与沟槽地形的哈尔兰沟为界。在萨蓝迪普低地和撒马尔罕沟之间也有相似的空间关系，迪亚尔低地和哈尔兰沟的形成之间似乎是有关联的。
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傅伯成，字景初，祖籍济原（今属河南），定居晋江（今属福建）。
吏部员外郎傅察之孙。少时励志向学，经常与兄傅伯寿“课书至夜半未休”，后追随朱熹学习。孝宗隆兴元年（1163年）与伯寿同登进士，授连江尉，任上兴修堤坝，“筑石堤300余丈，民蒙其利”。后授明州教授。召为将作监丞，因吕祖俭之事，出知漳州。在漳州，创办惠民局，医治百姓身疾，并破除迷信。史弥远当权，贬权吏部侍郎，又贬建宁府任知府。 嘉定三年，以宝谟阁待制知镇江府，当地大饥，“全活饥民，瘗藏野殍”。宝庆元年（1225年），加宝文阁学士。大理评事胡梦昱因事被贬，伯成上疏抗争。宝庆二年（1226年）八月，卒于家中。赠开府仪同三司。赐谥忠简。葬南安县金鸡乡崇顺里苏岭之原。著有《竹隐集》，已佚。
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