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亚历珊安德拉·艾弗特，美国模特儿，为《全美超级模特儿新秀大赛》第十六季的殿军。她是来自加州亨廷顿比奇的参赛者。
2011年，亚历珊安德拉参与全美超模第十六季，得到第四名。亚历珊安德拉囊括了比赛第三星期和第八星期的首轮叫名。更在比赛得到福特汽车和Lana Marks所举办的国际性模特儿活动等大奖。
亚历珊安德拉于全美超级模特儿新秀大赛第十七季和其他的参赛者竞逐冠军，成为首位连续两次参加的选手。而后来因被评审认为没有维持在十六季的表现水准及热情，因此仅落于第七名。
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JR 货物于 2017 年 6 月 15 日正式公布了 DD200 型的资料。
原型机车 DD200-901 于 2017 年 6 月下旬从神户川崎重工工厂交车到 JR 货物的的新鹤见机关区。计划在东京货运站进行调车作业，并在东京地区的干线试运转，进行测试和评估，以获得用于量产的数据。
2017年6月29日，原型车901号车以甲种运输送至新鹤见机关区。
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为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
1979年6月，HP.115试验机被运送至位于萨默塞特郡约维尔顿海军航空站附近的海军航空兵博物馆（Fleet Air Arm Museum）保存，并公开展出至今。
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