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电车侵犯本子4K画质专栏

更新于 2026-10-29

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缅街隧道(Main Street Tunnel),又称东缅街隧道(East Main Tunnel),是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道,穿过威兰运河底部连接两岸的东缅街而得名。隧道分为两条管道,合共四条行车线,来回方向各两线行车,而西行线旁亦设有行人路。隧道在西端与安大略406号省道的南端接驳,自此可向北通往圣凯瑟琳斯;隧道东端则与140号省道的北端接驳,自此可向南通往科尔伯恩港。隧道载有尼亚加拉区27号区道和安大略7146号省道两个编号,但后者仅在安大略省运输厅公路名册中列出而不对外挂牌。

政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道,以取代长mi,途经威兰市中心的原有运河路段。缅街隧道连同其上游的镇线隧道于1970年代初与运河新水道项目同步施工,大为减低工程的难度和建造成本。缅街隧道耗资1100万元兴建,由安大略省运输厅和圣罗伦斯海道管理局各支付一半,于1972年5月20日正式通车。隧道从1999年4月至11月之间进行复修:一条管道关闭期间,另一条管道维持开放并采双线双程行车安排。

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到1773年,东印度公司陷入了严峻的财政困境,要求英国政府的援助。面对其中包括在印度公司的官员腐败和裙带关系,英国政府在1773年颁布的调节法案,以控制东印度公司的活动。该法令设立了一个系统,据此监督(规管)的东印度公司的工作,但没有自己的权力。该法案已被证明是失败的,在短短几年内,英国政府决定对公司的事务采取更加积极的作用。

六名成员组成一个理事会,其中有两名英国内阁成员,其余成员来自枢密院。董事会也有一个主席,很快他有效地成为东印度公司事务部长。董事会对所有的行为和有关民事,军事和公司收入的业务拥有权力和控制。

该公司的管委会减少至三个成员,总督有权否决多数决定。孟买和马德拉斯的管理者也被剥夺了他们的独立性。加尔各答在战争,税收和外交事务中被赋予更大权力,从而成为影响印度公司的财经的行政首都。

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