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球员兼领队，或球员兼教练，是在体育运动中身兼球员及教练、领队职位的术语。此术语亦可应用于担任助理领队的球员。他亦会为球队参与排阵及战术运用，并亲自执行。现时球员兼领队的例子并不多。但在以前，球队为了节省金钱，时常以这样的方式寻找领队。不过，现时的球员兼领队依然是存在的，但多数出现在低组别联赛的球队中。
日本的大相扑中，力士兼任相扑部屋亲方或行司称为「二枚鉴札」。
在职业棒球，一些资深的球员会被球队指派兼任教练，例如中华职棒统一7-ELEVEn狮的潘武雄。
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此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。
位于地面以下140英呎，是纽约地铁最深的车站之一，甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深（与之相比，34街-哈德逊调车场距离地面110英呎，大约是海面以上15至20英呎）。虽然此站极深，然而贝尼特大道入口实际上比月台还低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层，与190街车站形式极大对比。
车站在东端一个塔设有三部升降机，自启用以来已经如此。布尼特大道经隧道可达 。升降机过去只在日间营运，并要求付费使用，因为该站的两个街道入口的闸机起初只位于街道门内。自1957年起，升降机可由来往布尼特大道和华盛顿堡大道的行人使用而不需付费，而在下一站181街车站以及IRT百老汇-第七大道线的191街车站亦有同样情况。前往月台的升降机仍设有升降机操作员，是纽约地铁车站当中少数设有的车站。尽管如此，车站仍然不符合无障碍通行的标准，因为由闸机区前往月台仍只可使用楼梯。
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Sf9细胞 (Sf9 cells) 是由草地贪夜蛾蛹期卵巢组织发育而成的Sf21细胞的克隆株，通常用于昆虫细胞培养中。Sf9细胞可以使用棒状病毒生产重组蛋白，因为棒状病毒感染Sf9细胞后，可对外源蛋白进行许多真核细胞的转录后加工作用，包括蛋白质折叠、糖基化、磷酸化及酰基化等。Sf9细胞可以在没有血清的情况下生长，并且因其为半贴壁细胞而可以附著状态或悬浊液培养，因而为大规模及高密度培养昆虫细胞创造必要的条件。在动物疫苗研究方面，Sf9细胞目前已经用于猪第2型猪环状病毒基因工程亚单位疫苗的商品化制备。
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