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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。

在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。

在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。

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东北距大梅沙上角湾约600米，南距香港北区的吉澳约4.7公里。

根据1898年清政府与英国签订的《展拓香港界址专条》所示，香港及中国大陆在北面是以深圳河和深圳南部的海岸线为界限，换言之，整个大鹏湾海域都是香港的管辖范围，而洲仔岛正正是在这条香港界线之内。然而自条约制定起，英国和香港都一直没有在地图上特别强调洲仔岛是香港的属土之内。而因为洲仔岛是无人岛，与中国大陆距离亦相当近，当地的游客和居民都可以自租船只进出洲仔岛而不被香港水警驱逐。

直至香港主权移交后，香港特区政府与北京中央政府商议修改大鹏湾界线中把近岸的大鹏湾水域给予深圳市管辖，洲仔岛也被包括在内。

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