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姜洪（J），字希范，直隶广德州（今安徽省广德县）人。明朝政治人物，成化戊戌进士，官至山西巡抚。
早年出身国子生，成化元年（1465年）中式乙酉科应天乡试第二十七名举人。成化十四年（1478年），参加戊戌科会试，得贡士第一百六名。殿试登进士第三甲第四十七名，授卢氏知县，升贵州道监察御史。明孝宗继位后，多次陈言远离中官。弘治元年，出按湖广，与漕运都御史秦纮相争被弹劾，虽经查无罪，但因刘吉从中为梗，贬为夏县知县。历升桂林府知府，平定叛乱，升云南参政。历山东左参政。
武宗正德二年，升任山西布政使，因刘瑾索贿不成，被令致仕。刘瑾被诛后，起用为山东左布政使。正德七年（1512年），以都察院右副都御史巡抚山西，在任不到一年就去世。姜洪生性廉直，死后甚至无钱办丧事。熹宗天启初年，追谥庄介。
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亦有一些模型的点阵为矩形，而非正方形。对于拥有互质尺寸的矩形，其动态都会隔一段时间后重复。而对于非互质的矩形，其动态则通常会是混乱的。
尽管模型简单，它亦能被分为两个的阶段：堵塞阶段和自由流动阶段。对于拥有少量汽车的模型，模型通常会进行自我组织以令交通自由流动。相反，对于拥有大量汽车的模型，模型通常会堵塞起来，并令汽车不能再移动。方型模型在通常情况下，其堵塞临介点密度都会在32%左右。
中间阶段会在交通密度到达转变密度时出现，并同时拥有自由流动阶段和堵塞阶段的特性。而中间阶段又可分为两种：混乱状态（即亚稳定状态）和周期性状态（即可证稳定状态）。混乱状态并不会出现于拥有互质尺寸的矩形模型中。于2008年，专家发现周期性的中间阶段亦会出现于方形模型中。
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