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此战共歼印军141人（其中击毙沙伊坦·辛格少校及以下 136 人，俘 5 人），缴获全部武器弹药装备等。第十一、第十团攻击部队伤98人，亡21人。除1人被辛格少校命令返回后方报告情况以外其余印军军人均阵亡或被俘
“阿印 16 号”为印军第一一四旅第八廓尔喀联队第一营之一部约 50 余人据守，主要武器有 81 迫击炮、51 迫击炮各 2 门，重机枪 1 挺。轻机枪 4挺，步冲枪 30 余支。印军于 1962 年 7 月初侵占后，加紧构筑工事，同时还埋设了大量防步兵地雷。据点内筑有地堡 28 座，每座有 1～3 人驻防，露天工事 22 个，房子 5 间，有 81、51 迫击炮阵地各两个，并有部分堑壕交通壕相联接，正面有布雷场 3 道，纵深约 120 米。连间隙计算大约 400～500 米，形成环形防御。印军在距前沿 1000 米处小山包上设观察哨，晨出晚归。
为此，解放军以第四连 3 个班，第五连 2 个班，8 号卡 2 个班、9 号卡 1 个班，共 8 个班组成突击连，配属连用机枪 1 挺、57 无坐力炮 1 门、喷火器 8 具（1个排）、第十团工兵连第一排（18 人）为第一梯队，由第四连连长曹福荣指挥。以 4 个加强班，由北向南从正面沿山脊向印军实施突击；副政指王裕民率两个班 18 人从右翼印军侧后实施包围迂回，切断印军退路，配合正面主攻分队消灭印军：副连长率两个班 19 人插入印军侧后，阻印军 17 号增援。骑兵第三团第一连为二梯队，视情况投入战斗或执行警戒和抢救伤员等任务。支援火力方面，有 82 迫击炮 12 门，配置在 10 号哨卡以西凹地支援拔点作战，火力急袭时可得到康前指炮兵群的支援。
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无锡北站原名石塘湾站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇（原石塘湾镇），是一个京沪铁路上的铁路车站，同时与新长铁路通过联络线连接。车站由上海铁路局无锡直属站管理，目前为三等站，不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道办理整车货物发到。
沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站53。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。
1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。
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