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台铁纵贯线横越樟树湾地区南部，境内未虽设站，但东侧的汐科车站距离甚近。汐科车站等级为简易站，仅停靠区间车，北上可前往基隆、宜兰、花莲等地，南下可前往台北、桃园、新竹等地。

省道台5线（大同路一段西段、新台五路一段）横越本地区南部；省道台5甲线（大同路一段东段）为其旧线，位于其北侧。两者于本地区西部交会，皆是连络台北与基隆的主要平面道路。

国道3号纵向穿越本地区，在南部边界地带与省道台5线交会处设有新台五路交流道，车辆可由此快速前往台湾西部各地。国道1号横向经过本地区北部，与国道3号交会处设有汐止系统交流道以互相连通。

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1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。

* 狮子山隧道于1967年11月通车；第二狮子山隧道于1978年1月通车

* 香港仔隧道于1982年局部通车；1983年全面通车

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据估计，总发病率介于五万分之一与十万分之一之间。

茹贝尔综合征的临床表现包括肌张力低、运动发育迟缓、共济失调，以及由此引起的言语障碍。多数患者幼年有眼动异常和呼吸控制异常，但一般随年龄增长而改善。常伴有认知障碍。

部分患者伴有神经系统以外的异常：约30%有视网膜萎缩，约25%有慢性肾脏病，约15%有多指或多趾，约14%有肝纤维化，等等。出现频率与具体致病基因相关。视网膜、肾、肝异常的发病时间从先天到成年不等。

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