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绿线前称为「横滨市高速铁道4号线」，通称「横滨环状铁道」。于2001年1月动工，当初预定于2007年开业，但因为日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解决。2004年12月，横滨市交通局向法院提请根据土地征收法作出裁决。2006年11月16日，法院判横滨市交通局胜诉，工程才得以恢复。同年12月13日，横滨市交通局宣布预定于2008年3月末开业。2008年1月8日，确定正式开业日期为3月30日。

绿线全线车站均安装扶手电梯和大型升降机，更首设休憩空间。月台均安装了月台幕门。

开业一个月间，每日乘客有53,129人，远低于开业前估计的104,000人（计划时预计有137,000人）。但在2015财年，这一数字已增加至接近预测值的135,569人。

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台铁纵贯线横越樟树湾地区南部，境内未虽设站，但东侧的汐科车站距离甚近。汐科车站等级为简易站，仅停靠区间车，北上可前往基隆、宜兰、花莲等地，南下可前往台北、桃园、新竹等地。

省道台5线（大同路一段西段、新台五路一段）横越本地区南部；省道台5甲线（大同路一段东段）为其旧线，位于其北侧。两者于本地区西部交会，皆是连络台北与基隆的主要平面道路。

国道3号纵向穿越本地区，在南部边界地带与省道台5线交会处设有新台五路交流道，车辆可由此快速前往台湾西部各地。国道1号横向经过本地区北部，与国道3号交会处设有汐止系统交流道以互相连通。

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