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利奥是巴西尔一世和第二任妻子欧朵嘉·因杰李娜（Eudokia Ingerina）的儿子，870年加冕为共治皇帝（但是由于欧朵嘉·因杰李娜也曾和米海尔三世结婚，后者卒于867年、利奥则生于866年，所以也有一说利奥其实是米海尔的儿子）。886年，父亲去世后继承帝位。统治期间，能干的指挥官老尼基弗鲁斯·福卡斯在意大利南部对伦巴第人接连获胜。然而，阿拉伯人于902年夺取了西西里岛，塞萨洛尼基被海盗特里波利人利奥洗劫，爱琴海也不断受到阿拉伯海盗的袭击。为此，拜占庭加强了海军力量，并在908年在爱琴海全歼了阿拉伯舰队。但拜占庭海军在911～912年的远征中又被特里波利人利奥击败。在北方，由于得到马扎尔人的帮助，拜占庭使保加利亚第一帝国的西蒙大帝签订停战协议。然而，在佩切涅格人的帮助下，西蒙在896年取得了对拜占庭的决定性胜利，迫使拜占庭缴纳年贡。
因为急于生出男性继承人，利奥先后结过四次婚，因而招致教会的谴责。当时可以再婚，但结了三次婚以上就算是丑闻，遑论四次。教长 Nicholas 拒绝给予第四次婚礼祝福。
利奥拜君士坦丁堡牧首佛提乌为师，有一定文学造诣，著有多篇涉及广泛的教会和世俗的问题的作品，还写过其父亲葬礼上的颂词，礼拜仪式的诗，说教，演说，世俗的诗歌和军事论文。
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普吉航空是一家以泰国曼谷为基地的航空公司，成立于1999年，于2001年12月19日正式营运，经营国内和国际定期航班及国际非定期航班为主，其枢纽为曼谷国际机场和普吉国际机场，后因为欧盟把普吉航空列入禁飞名单中，使普吉航空现为一家机队出租的公司。
普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
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中国营造学社旧址位于中国四川省宜宾市李庄镇以西约1公里处的坝上村月亮田，是全国重点文物保护单位之一。在中国抗日战争时期，辗转内迁至李庄的中国营造学社于1940年至1946年间租用了此处作为办公和生活用房。中国营造学社旧址原为张家大院，始建于清同治年间，为典型的川南民居建筑。梁思成、林徽因于1944年在此处完成著作《中国建筑史》及《图像中国建筑史》。2002年12月27日公布为四川省第六批省级文物保护单位。2006年5月25日列为第六批全国重点文物保护单位。
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