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迪古尔河（Digoel）是印度尼西亚巴布亚省南部的主要河流，位于新几内亚岛。河流全长0，塔纳默拉以下河段可航行。
上游的沼泽地属波文迪古尔县，波文迪古尔（Boven-Digoel）是荷兰语，意为迪古尔河上游。二十世纪初，塔纳默拉是荷兰殖民当局的流放地。基于1926年印尼共产党的叛乱，荷兰将最头疼的823名革命家流放此地
迪古尔河发源于毛克山脉南坡，先向南流后转向西，最终在马皮县南部注入阿拉弗拉海。河流主要流经低洼的沼泽地，并在约斯·苏达索岛以北冲击出一个河口三角洲。
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DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体，车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
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9世纪后半叶，第五王朝末王毗建陀跋摩三世死时因无嗣，乃指定因陀罗跋摩二世为王。关于因陀罗跋摩二世的出身，在占婆碑志「东阳碑」的资料所载，他声称自己系出占婆传说及古代的优珞阇（Uroja）等君王。法国学者乔治·马司培罗则指出，因陀罗跋摩二世并非王族，理据是他之所以获指定继任，在「东阳碑」说是「由其无欲，有智力，故国中诸长奉之为君」，而非基于父祖关系。马司培罗认为，因陀罗跋摩二世应属北方阿摩罗婆胝（Amaravati）地区的「椰子部落」人士。
乔治·马司培罗对于因陀罗跋摩二世得到王位的真正原因，还作个解释，认为他是僭位者，所以即位后，便自称为神话中被委派「下地为王」的优珞阇之后。
因陀罗跋摩二世即位后，居于因陀罗补罗（Indrapura）。他在位期间的对外形势，据学者乔治·马司培罗的分析，当时适值印支半岛上的吉蔑专注于建造吴哥祠庙，无暇治军侵略外国。而在北方，中国唐朝所属的安南都护府，曾于861年、864年及866年被南诏王世隆入侵，其后于又于864年至866年被世隆所占领，安南都护高骈忙于应付，亦无暇顾及占婆，因此得以平和无事。
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