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自9月中旬基普湾登陆战与哈林高地战役后，英军停止向曼哈顿岛进攻，而大陆军则继续守备哈林高地。要到10月初，北美英军总司令威廉·何奥才进行新一轮军事行动，派军登陆布朗克斯，试图包围曼哈顿。何奥先在Throggs Neck登陆，却因地势不佳而遭美国民兵阻止，被迫改变地点。10月18日，英军在沛尔岬登陆，被驻守的民兵依据石墙顽抗，造成严重伤亡。何奥的行军因此有所延误，使乔治·华盛顿能够及时调走曼哈顿的主力部队，北上白原市的山地布防。10月28日，白原战役因而爆发。
1776年9月15日，北美英军总司令威廉·何奥发动基普湾登陆战，登陆曼哈顿岛。接著一个月，何奥忙于协助效忠派占领纽约市的军事设施；当纽约在21日发生大火后，英军又要协助安置居民。这使英军迟迟未有发动进攻。
至于大陆军也没有新一轮行动。9月16日哈林高地战役后，乔治·华盛顿继续固守哈林高地，以阻止英军于哈德逊河航行。不过，民兵的士气因欠薪及欠缺衣食而继续恶化，以致纪律败坏，逃兵不绝。华盛顿在9月25日向约翰·汉考克指出，若果大陆议会仍在扩建正规军队一事上犹豫不决，革命将会失败。幸好约翰·亚当斯理解到大陆军的困境，而早已准备扩军议案。在他的推动下，大陆议会于9月16日决议，授权建立一支66,000人的陆军，所有士兵可在入伍时获得20元，并在退役时获取100英亩土地。不过这些措施在落实之前，华盛顿只能游说民兵延长服役期限，以免军队在1777年前自动解散。
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休宁站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市休宁县海阳镇，休宁县城北面。车站仅办理专用线货运业务，距芜湖站264公里，距贵溪站286公里，现由上海铁路局芜湖车务段管辖，是上海铁路局的“先进中间站”和“班组文化建设示范点”之一。
休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
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