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塞纳河畔伊夫里圣母堂（Église Notre-Dame-de-l'Espérance d'Ivry-sur-Seine）是一座罗马天主教堂区教堂，位于法国法兰西岛大区马恩河谷省市镇塞纳河畔伊夫里（紧邻巴黎十三区）的保罗· 贝尔路（Rue Paul-Bert）.
1911年，修道院院长约瑟夫·加兰（Joseph Garin）建造了一个宗教中心，设有圣心小堂，以及各种基督教慈善机构的建筑。1924年，钟楼建成。1931年，增加了中殿和钟楼。玛丽·罗兰·戈瑟兰小姐资助了这座教堂。花窗玻璃建于1925年、1927年和1931年。
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1960年7月至9月，为满足山阳本线姬路至冈山区段完成电气化的牵引需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第一批量产车，共计12台（3～14）。量产车根据原型车的使用经验作出了一些改进，例如，将WP35型雨刮器改为安装了前窗玻璃上方；改为使用CS13A型调压开关，带有串并联换接过渡继电器。驱动装置仍采用和原型车相同的轴套式空心轴传动，但由于大齿轮直接通过弹性元件与车轮相连，因此无法将其置于完全封闭的齿轮箱内，经常因沙尘进入齿轮箱而造成齿轮啮合状态恶化，引致驱动装置发生异常振动。后来，对于之前生产的原型车和第一批量产车，均将轴套式传动装置改造成连杆式空心轴传动装置，以提高传动装置的可靠性。
基本番台的EF60型电力机车出厂时均采用国铁传统的茶色涂装（葡萄色2号）。1965年，日本国铁修订了铁路车辆涂装规定，要求所有新型直流电力机车统一采用标准色涂装，车体部分采用蓝色（青15号），车头正面下半部采用奶黄色（奶油1号）。
1962年5月至8月，为满足东海道本线和山阳本线货物列车增发的需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第二批量产车，共计32台（15～46）。基于轴套式空心轴传动装置所暴露出来的缺点，第二批量产车改为采用传统的轴悬式传动装置。为了提高机车的运行稳定性，采用了DT115A、DT116A型转向架，固定轴距从2500毫米延长到2800毫米，机车全轴距从11700毫米延长至12320毫米，机车长度亦相应由16000毫米延长至16500毫米。除此之外，还采用了增大功率的MT52型牵引电动机，使机车小时功率提高至2550千瓦；并将齿轮传动比减小至4.44，最高运行速度提高至100公里/小时，以提高机车的高速运转性能。
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别荣海（1968年），男，汉族，河南南阳人。博士，教授，博士生导师。现任郑州大学党委书记。
2017年1月，任河南中医药大学党委书记。
2021年10月，任第十一届中共河南省纪委副书记。11月，任河南省监察委员会副主任。
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