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尽管四大之间没有直接业务竞争，他们然而竞争最快最现代最舒适。他们面对日趋增长的公路竞争更加受到激励。竞争的结果是LMS和LNER赛跑去苏格兰，LNER的Mallard号创造了世界纪录126mph，LMS生产柴油列车，LNER将铁路电气化，GWR精明的市场营销和将会使几乎所有东南地区的铁路采用电的SR的大规模电气化计划。许多人宣称英国在当时拥有世界上最好的铁路，毫无疑问这个论点可以被证实。
公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
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法兰西的凯瑟琳（1428年–1446年7月13日）是法兰西公主和夏洛莱伯爵夫人，她是勃艮第公爵查理一世的第一任妻子。她是法兰西国王查理七世和安茹的玛丽的第四个孩子和第二个女儿。
根据1435年法兰西和勃艮第签订的阿拉斯条约，凯瑟琳与勃艮第继承人夏洛莱伯爵查尔斯订婚。1438年，查尔斯随使馆访问法国宫廷，并正式向凯瑟琳求婚。1439年6月11日，这对年轻夫妇在圣奥梅尔正式订婚。1440年5月19日，婚礼在布卢瓦举行。两人结婚时，新娘12岁，新郎只有7岁。他们没有孩子。据称，凯瑟琳和查尔斯的关系很友好，但由于过于年幼，凯瑟琳没有和查尔斯住在一起，而是被交给了查尔斯的母亲勃艮第公爵夫人伊莎贝拉照顾，显然伊莎贝拉与她相处得很好，她常常被伊莎贝拉当作亲生女儿对待。凯瑟琳被描述为聪明、善良和迷人，在勃艮第很受欢迎。但由于她常常需要外出，所以她需要适应勃艮第的正式宫廷礼仪。但勃艮第繁琐的宫廷礼仪绝不利于在寒冷的气候中不断在低地国家的城市之间穿梭。据报道，凯瑟琳的身体逐渐无法支撑她日常的出访。1446年，她因剧烈咳嗽而病倒，最终很可能死于肺结核。
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圣安博及嘉禄堂（Sant'Ambrogio e Carlo al Corso）是意大利罗马的一座罗马天主教宗座圣殿，曾经作为司铎级枢机领衔圣堂 ，位于科尔索大道中段，供奉两位来自米兰的圣人，圣安博和圣嘉禄。在罗马至少有三座供奉圣嘉禄的圣堂，另外两座是San Carlo ai Catinari和四泉圣嘉禄堂。
该堂始建于1610年圣嘉禄封圣之后，先后由隆吉父子设计建造。圣堂为拉丁十字平面，修建在圣尼各老堂的旧址上。皮得罗·达·科尔托纳则负责设计大圆穹顶、中殿拱壁以及内部装饰。正门面由枢机主教设计，他不喜欢Carlo Rainaldi的设计。
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