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2015年4月尼泊尔发生地震，这座桥遭到严重破坏，最后不得不拆除，这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁，但由于损毁严重，交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥，据报导称新桥长110m，改用双墩钢筋混凝土，该桥于2019年6月通车。
在大桥的尼泊尔一方，Sindhupalchok县的阿尼哥公路（简称ARM）通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面， 318国道经过樟木镇，随后经过拉萨，而国道的终点则是上海市人民广场。其中，318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。
两国政府已在当地建立了一个法律和行政便利的区域，以便在距离大桥30公里范围内让居住在那里的居民互相进入和交换货物，免去签证要求。在这区域内，尼泊尔制造的大量商品无需缴纳关税便可以进行贸易，尤其是农产品和手工艺品。因此桥附近的经济活动开始活跃起来。中国的藏族商人则向尼泊尔出售羊毛、盐、茶和在当地流行的藏药。不过在中国其他地区制造的各类商品还是占了贸易主导地位。卡车把中国其他地区制造的货物运到中方离大桥最近的樟木镇，卸货后再装上小型卡车运到无关税区域。这种来回环绕的情况除了是因为两地海关条例和其他行政原因导致外，还因为尼泊尔方面的道路基建不足，中方的大卡车无法直接驶入，不过在中国的帮助下，尼泊尔正在科达里镇附近建造一个新的卡车仓库，有助缓解情况。运到边界的一些商品也在当地村里出售，许多藏人将房屋的底层出租给来自中国其他地区的商人。每天约有500名尼泊尔人过友谊桥出售他们的产品或购买中国商品自用或在本国转售，中国方面则每天约有250名中国人过桥。
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潮阳话是潮阳人的两大母语之一。除了南部的大南山、北部的大北山以及中部平原的部分地区说客家语；关埠、金玉、灶浦语音说揭阳口音之外，其他地区的人口都以潮阳话为母语，占全县人口约90%。另外，海外潮阳移民也有不少继续使用潮阳话的。
潮阳话与普宁话、惠来话大同小异，与潮州话、汕头话则有比较明显的区别，主要表现在连读变调上，但可以互通无碍。
潮阳话最显著的特点是：存在普遍的后变调，除了阴去、阴入原来是低调外，其他各声调都变成低平调或低降调。
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班加拉姆环礁（ബങ്കാരം，Bangaram Atoll）是一个位于印度联邦属地拉克沙群岛中的环礁。该环礁长8.1公里、宽4.2公里，距离印度本土城市柯枝约400公里。该环礁距离最近的拉克沙群岛岛屿阿格蒂岛约7公里。班加拉姆岛是该环礁中的主要岛屿，岛上并没登记户口的常驻居民，但岛上有座渡假村，该渡假村雇员为61名。
班加拉姆岛为班加拉姆环礁中最大的岛屿，该岛面积为2.3平方公里，岛中央有座淡水池塘用于种植椰子与露兜树属植物。另一座大岛为廷亚卡拉岛，该岛面积约略与班加拉姆岛等同，其位于班加拉姆岛东北方2.4公里处。此外，尚有三座小岛：帕拉里一号、二好、三号岛，其位于班加拉姆岛东方。
班加拉姆岛于1974年开放观光客旅游，但行事商业航班是有困难度的，因此观光客多搭机自柯枝至阿格蒂岛之阿格蒂机场再搭船趋之至此。该岛著名的观光行程为多种探险活动，包括水肺潜水、浮潜、鱼类观赏、珊瑚礁观赏。
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