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红磡至湾仔航线是一条天星小轮航线，来往红磡码头至湾仔码头，但由于乘客量不足，本线在2011年4月1日起停办。
此航线于1963年11月12日首航，由油麻地小轮营办，为第一代红磡码头的首条航线。天星小轮自1999年4月1日开始接办本线。
本航线连同红磡至中环航线共用三艘船行走，但乘客量不足，本线每日只有约2,900多人次搭客，截至2010年累积亏损超过千万港元，因而宣布于经营牌照在2011年3月31日届满后不再营办。香港政府重新刊宪招标，但两次招标仍没有营办商入标。运输署决定放弃再为这条航线招标，航线已于2011年4月1日起停办。
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青木薪次（Aoki Shinji），日本社会党参议员、日中友好协会顾问。
青木薪次于1926年4月8日生。静冈县人。东海科学专业学校肄业。曾当过“国铁”公司火车司机、车辆检修员。1946年参与创立“国铁”工会，任“国铁”工会静冈地方本部委员长、静冈县劳动评议会议长。1974年以来两次当选参议员。曾任参议院灾害对策委员会和交通安全对策特别委员会委员长、预算委员会和运输委员会委员。1971年曾率领静冈县日中友好活动家代表团访问中国。
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密勒法（Miller process），是一种把黄金精炼至纯度达99.5%、以大规模工厂方式处理的化学工业工程，由英国试金分析专家法兰西斯·保耶·米勒（Francis Bowyer Miller）于悉尼造币厂研究除去金币所含的银金属时发明，并在1867年於伦敦取得专利。密勒法的原理在于把纯氯气注入到盛载着已融化但不纯正黄金的坩埚之中。金熔成颗粒前要先经加热到熔点，才被放到坩埚内。在注入氯气的过程中，黄金因为几乎所有的化学元素都在黄金生成氯化物之前氯化而被纯化。其后那些化学元素，即银和其他有色金属如铜、铅、锌生成的氯化物会以盐的形态被移走。而这些盐不能够熔解于融掉了的黄金当中。当移除不纯正的物质后（可透过观察火焰燃烧时改变的颜色，从而得知杂质是否已除去；黄金氯化物形成之际，火焰会变成紫色），技术员拿走黄金，并且将之加工成为货品或用作其他用途。通常黄金经过密勒法的精炼，便能令其纯度提升至99.95%。然而相比一般采用的其他工业精炼方法 - Wohlwill process（Wohlwill process）而言，密勒法所精炼的黄金成品纯度较低。Wohlwill process能把黄金的纯度提高至99.999%。
另外，沃尔威尔法亦是常用来制作对纯度具精确标准、供电子学工作与制造矽酸盐之用的高纯度黄金。炼制者不需要极高纯度黄金的话，往往会使用密勒法。因其操作上相对容易，较快取得制成品。而且也不会用上大量沃尔威尔法进行时必定用到、作为电解质的氯金酸。虽然如此，密勒法在作业监管及安全问题方面需花大量功夫，诸如使用氯气步骤中可能会涉及健康风险。加上产生出来的熔渣可还原的程度低，投入成本，包括废气处置设施又昂贵，致使密勒法成为非最佳但普遍的黄金精炼法。业界人士一般先进行密勒法处理由金矿开采出来的「Doré bar」，再用沃尔威尔法来提高对金纯度的需求。
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