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埋石立约（泰雅语:'mbul btunux），是泰雅族等台湾原住民传统的和解仪式，有两种用途，一种是用在划定猎场界线的誓约，一种是用在野外结盟的誓约。
大致内容是两个部族之头目、壮丁，以及仲裁者相约于指定地点，先掘地埋下一块石头，有一方之头目拿一杯水，上指天，下指水发誓；另一头目则应答：「是」，尔后用少许水洒在石头上，剩余的则由两头目合饮。誓约之词大约是：「你我共同埋下石头，相和好，虽曾有争执，不过已将其埋入地下，将来双方应相和好，在此见日、见水，相互发誓。」仪式后，双方杀猪办酒宴。如果双方日后反目，必将所埋之石挖出。
《台湾通史》也记载阿里山邹族有这种仪式。
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相关阅读：埋石立约
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* In the Groove (2004年7月30日发布)
* In the Groove 2 (2005年6月18日发布)
* In the Groove 3 (2006年1月14日发布)
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相关阅读：In The Groove
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2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
由于无人代工组装，2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款，并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。
2020年4月起，台湾贩售之Suzuki Vitara车辆由车主陆续发现车门框上缘胶条接缝处，普遍容易有生锈的现象，进而发现部份进口车辆于交车前就已有生锈情况，自此总公司并未公开说明此点瑕疵问题，而台湾地区车主仅能各自回厂接受服务厂各别处理，但由于处理方式各地皆不相同，后续衍生处置不当、补漆不良、飞漆污染、胶条断裂、二次生绣等大小问题，造成许多车主不满，消费者集体向媒体投书，并依照消费者保护法投诉，要求统一作业流程并调查此品质不良问题的原因，至2020年8月16日止，仍未有明确结果，金铃汽车仍未主动对外说明。
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