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* 2019年12月5日，T1线主线全线开通运营。
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* 2023年6月26日，T4线主线试运营。
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* 产前诊断：同时或是择一使用羊膜穿刺术与医学超声检查，以确定子女的性别，之后可以把性别不合适的胎儿进行人工流产，惟违反优生保健法而禁止筛选。
* 杀害婴孩：杀害或摒弃性别不合适的子女，在大部份国家法律上并不容许，但在不少国家文化里仍是常有的做法。
* 遗弃子女：婴儿诞生以后把性别不合适的子女义务放弃。虽具体上不算为性别选择，但从某一家长角度看是性别选择一种方法。
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儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
此外，在儒勒·凡尔纳号9年的运营生涯中，其餐车的服务均由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）提供。
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